今天(12月23日)，“粤车南下”驶入香港市区政策正式实施，符合条件的广东私家车可直接驶入香港市区，单次停留最长可达3天，粤港两地车辆往来正式迈入“双向直通、市区直达”的新阶段。“粤车南下”政策是国家推进粤港澳大湾区建设的重要举措，也是继“澳车北上”“港车北上”政策之后的又一项重大利好。
作为政策唯一指定通行口岸，港珠澳大桥珠海公路口岸今日迎来首批直达香港市区的粤籍私家车。
“粤车南下”车主 黄先生：这趟我主要就是带着我的爱车，作为一个车迷过去兜兜风打卡，因为之前我去过香港，所以我就是想去太平山、维多利亚港这些地方拍拍夜景，一直是我多年的愿望。
今年11月15日第一阶段政策实施时，粤车出境后仅限停靠香港口岸自动化停车场，而此次的政策实施则全面放开市区通行权限，让粤港两地通勤、商贸往来更具灵活性。
港珠澳大桥海关监管二科科长 林劲：我们持续优化监管流程，不断迭代升级“一站式”验放系统，在出入境方向各设5条专用验放通道，并借助数据共享实现备案信息自动校验，实现车辆一次停靠、系统一次放行。
目前，“粤车南下”驶入香港市区政策先向广州、珠海、江门、中山四市开放，半年后将推广至全省。而与“南下”车流相向而行的，是“港车北上”“澳车北上”车流，今年以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸通行的“港车北上”“澳车北上”的港澳车辆同比增长25.4%。(央视新闻客户端)
【君林深港点评】
作为粤港两地车牌业务从业者，“粤车南下”政策驶入市区阶段正式实施，标志着粤港澳大湾区互联互通迈出里程碑式的一步。此举不仅实现了车辆往来的“双向直通”，更通过“市区直达”大幅提升了通行便利性与实用性，对两地融合具有深远意义。
从业务层面看，政策实施将显著刺激粤港两地车牌的市场需求。此前，“粤车南下”第一阶段仅限停泊口岸停车场，实际通行价值受限；如今开放市区通行且停留可达3天，极大增强了粤Z、FV等两地车牌的含金量与吸引力。尤其对商务往来、家庭探访、旅游消费等场景带来直接利好，预计将推动相关车牌咨询与申办量上升。
港珠澳大桥作为唯一指定口岸，其“一站式”验放系统的持续优化，体现了通关效率的提升，也为未来更大规模车流管理积累了经验。目前政策率先在广珠江中四市试点，半年后推广至全省，这一渐进式开放既稳妥可控，也预留了市场适应与配套完善的空间。
值得注意的是，“南下”与“北上”车流双向增长，反映出粤港澳“一小时生活圈”正加速成形。今年以来“港车北上”“澳车北上”同比增长25.4%，说明跨境出行需求旺盛，政策红利持续释放。对我们从业者而言，需紧跟政策动态，为客户提供更精准的申办指引与增值服务，把握大湾区融合带来的业务机遇。
